Elon Musk nunca es de los que hacen las cosas a medias y parece que sus afirmaciones de construir un Tesla Roadster propulsado por cohetes el año pasado no deben tomarse como una broma. Hablando en Twitter, confirmó que los cohetes en realidad serían impulsados por la tecnología SpaceX y resultarían en la eliminación de los asientos traseros del Tesla Roadster para permitir que la tecnología se ajustara.
Musk inicialmente se refirió a estos impulsores como pequeños impulsores de cohetes, pero, en un tweet Desarrollando afirmaciones anteriores, afirmó que sería un recipiente a presión envuelto en material compuesto (COPV), en lugar de un cohete real. Esto significa que se usará una botella que contiene aire a alta presión para agregar empuje al automóvil sin tener que amarrar un cohete a la parte trasera de su vehículo, algo que probablemente no hará que su automóvil tenga cero emisiones.
La solución COPV de Tesla para el modelo de rendimiento de Tesla Roadster bombeará aire de la batería del automóvil y repostará el sistema automáticamente, por lo que técnicamente seguirá siendo totalmente eléctrico. Para ayudar a compensar el consumo de energía adicional, Tesla está diseñando un nuevo paquete de 200kWh que puede ofrecer un máximo de 600 millas de alcance con una sola carga.
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Musk tiene aspiraciones de colocar estos propulsores en todo el automóvil, no solo en la parte trasera del vehículo para empujar. Al usar múltiples sistemas, Musk espera que se pueda usar para desacelerar el automóvil e incluso proporcionar empuje para giros bruscos.
Para ayudar a aliviar los problemas de peso y espacio, Musk quitará los asientos traseros del Tesla Roadster. Como él afirma, es probable que sea prudente por muchas razones, como no tener niños en la parte trasera de un hipercoche propulsado por cohetes ...
A juzgar por los tweets de Musk, parece que solo perderá los asientos traseros si opta por la versión propulsada por cohetes del Tesla Roadster. Si prefiere tener el automóvil estándar, que aún está previsto para ser capaz de 0-60 mph en 1.9 segundos, podrá mantener esos asientos traseros.
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Después de meses de avances y tweets, Tesla finalmente presentó su camión totalmente eléctrico en noviembre del año pasado y, en el mismo evento, lo eclipsó con algo que nadie esperaba: un Tesla Roadster completamente nuevo.
Como una nueva versión de uno de los primeros vehículos de Tesla, el nuevo Roadster se ha mantenido en secreto durante los últimos meses y, al menos desde el exterior, el Tesla Roadster continúa con el lenguaje de diseño que hemos visto en el Model X, Modelo 3 y Model S actualizado, con un toque algo más agresivo.
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Desde luces traseras de aspecto dinámico hasta un extremo delantero afilado, completo con pasos de rueda más pronunciados, el Tesla Roadster actualizado parece el primo más malo del Modelo 3 , y eso solo puede ser algo bueno. Es claramente el coche más atractivo que jamás haya fabricado la empresa Musk.
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A diferencia del Model 3, el Tesla Roadster no está diseñado para intentar reemplazar nuestros coches de gasolina más baratos con vehículos eléctricos. En cambio, el nuevo automóvil de Tesla será un producto de halo, con un rendimiento que superará incluso a los automóviles de producción de gasolina más rápidos jamás fabricados. Musk calificó al nuevo Tesla Roadster como un golpe contra las compañías de automóviles convencionales, y después de echar un vistazo a las especificaciones, creo que tiene razón.
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Musk declaró que la versión de nivel de entrada del Tesla Roadster alcanzaría 0-60 mph en menos de 1.9 segundos, lo que debería convertirlo en el primer vehículo de producción de menos de dos segundos. El Tesla Roadster alcanzará las 100 mph 2.3 segundos más tarde, y Musk dice que tendrá una velocidad máxima de algo así como 250 mph. No es tan rápido como el Koenigsegg Agera S, pero con esa aceleración, no creo que a nadie le importe.
El Tesla Model S funciona con una batería de 200 kWh y tres motores eléctricos en total. Las ruedas traseras funcionan con un motor cada una, mientras que las delanteras comparten la potencia de otro motor, y las tres se combinan para dar al nuevo Roadster 10.000 Nm de par, una cifra francamente ridícula. El alcance del Tesla Roadster alcanzará un máximo de 620 millas o 1.000 km también, aunque es casi seguro que eso ocurra cuando no está utilizando gran parte de su rendimiento.
¿Gran respuesta o un señuelo inteligente?
No se puede negar el increíble rendimiento del Tesla Roadster, pero la sincronización del automóvil es tan interesante como la tecnología que lleva dentro. Los retrasos en la producción significan que Tesla ha estado a la defensiva y, dependiendo de su confianza en la empresa, el Tesla Roadster puede verse como un contraataque o un señuelo.
Tesla se enfrenta al infierno de producción con el Model 3 y la situación ha puesto en duda la capacidad de la empresa para fabricar un producto de gran volumen. El Tesla Roadster de Musk es asombroso, pero como hipercoche de muy bajo volumen, no hace mucho para cambiar esa forma de pensar.
Es más, el Tesla Roadster puede verse como una respuesta a la vieja guardia que fabrica vehículos eléctricos súper rápidos. Hace unas semanas, Lamborghini lanzó un concepto de EV totalmente eléctrico, y McLaren, Nio y Porsche están listos para lanzar hipercoches eléctricos antes de que termine la década. Esos nuevos autos han dejado a la alineación de Tesla con un aspecto un poco menos exótico, y el nuevo Tesla Roadster reorienta el equilibrio.
