En 2017, el lujo y la tecnología son más baratos que nunca. Incluso los automóviles como el nuevo Nissan Leaf están disponibles con ayudas al conductor autónomas, mientras que las berlinas ejecutivas como la Clase E de Mercedes vienen con más tecnología de la que jamás creímos posible en un automóvil, incluso hace una década. Eso es genial para el consumidor, por supuesto, pero para las marcas de alta gama como Rolls-Royce, es una auténtica pesadilla.
Con tanta tecnología barata alrededor, ¿cómo mantiene Rolls-Royce su estatus de gama alta, sin dejar de moverse con los tiempos? Ingrese el Ghost Black Badge, un crucero de lujo que Rolls-Royce dice que todavía representa todo lo que la marca representa, pero que se envuelve en un paquete moderno y vanguardista que atraerá a un público más joven. La pregunta es: ¿ha tenido éxito?
por Curtis MoldrichPara averiguarlo, conduje un Rolls-Royce Ghost Black Badge durante una semana e incluso me detuve en Salon Privé, una de las exposiciones de autos clásicos y superdeportivos más grandes del mundo. Esta es mi opinión.
Diseño
Es difícil describir algo que siempre ha existido en el tejido de tus recuerdos. De la misma manera que le costaría describir a qué sabe Coca-Cola, ya que simplemente sabe, bueno, Coca-Cola, el Rolls-Royce Ghost Black Badge se parece a un Rolls-Royce, al igual que todos los demás automóviles del marque ha producido.
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Pero lo intentaré de todos modos.
El Ghost Black Badge es un automóvil de aspecto increíble, y es tanto una pieza de arquitectura impresionante y en movimiento como un modo de transporte. Otros coches tienen una carrocería que se curva y se pliega para facilitar el paso del aire, pero no existe tal compromiso con el Ghost.
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Desde su capó cuadrado fluido que no tiene en cuenta la visibilidad del conductor, hasta los faros estrechos pero potentes, el Rolls-Royce Ghost es como uno de esos yates que compra un millonario. Es fuerte, imponente y poderoso, y todo el aspecto se ve enfatizado por su enorme rejilla, rematada con el espíritu del éxtasis.
Pero eche otro vistazo a la parte delantera del automóvil y verá que el Ghost no sigue la plantilla tradicional de Rolls-Royce. No tiene la clásica rejilla cuadrada a la que estamos acostumbrados, está ligeramente redondeada, y lo mismo ocurre con las luces también. Son notablemente más optimizados que en los viejos Rollers. El Ghost es un Rolls-Royce tradicional, pero con un lavado de cara de Hollywood.
Luego está el apodo de Black Badge, que trae una gran cantidad de actualizaciones, tanto dentro como fuera del automóvil. En el exterior, el Ghost se oscurece, tiene molduras de cromo ahumado en lugar de las cosas brillantes habituales, y también hay más vidrios negros y tintados. Puede que no sea del agrado de los tradicionalistas, pero hace que el automóvil sea una propuesta mucho más agresiva y de mal humor, exactamente como yo lo especificaría.
Rolls-Royce introdujo el espíritu de Black Badge para atraer al nuevo dinero y a las personas más jóvenes que no necesariamente quieren que los conduzcan, por lo que también hay cambios en la experiencia de conducción, pero los abordaré más adelante.
En Salon Privé, un espectáculo lleno de clásicos y superdeportivos de valor incalculable hasta donde alcanza la vista, el Fantasma recibió más miradas de las que le correspondían. Y aunque no era un Roller clásico, todavía parecía como en casa frente a la estatura del Palacio de Blenheim.
Interior
Durante los últimos años, Audi ha producido algunos de mis interiores de automóviles favoritos. Son simples, limpias y elegantes y, hasta ahora, pensaba que el desorden era siempre algo malo. Pasar algún tiempo con el Rolls-Royce, sin embargo, ha cambiado mi opinión. Aunque está lleno de aparamenta reluciente, es un espacio fantástico para estar.
Hay tanto de qué hablar en el interior del Fantasma que vale la pena describir qué ves y cuándo. A diferencia de la mayoría de los coches que he conducido recientemente, los diales del conductor son totalmente analógicos, pero tan ornamentados que se verían como en casa en una repisa. Mire a su izquierda, más allá del reloj analógico del automóvil, y verá la pantalla de información y entretenimiento de Rolls-Royce.
Debajo hay una gran cantidad de interruptores de cromo pulido que controlan todo lo que necesita. Mire hacia arriba y verá una constelación de estrellas en el encabezado. Mire hacia abajo y verá las alfombrillas de lana de cordero (son opcionales, pero las compraría, ¿verdad?).
Es bastante abrumador y subraya la reputación de Rolls-Royce como fabricante de vehículos de lujo. Y no se trata solo del brillo y el glamour, también está increíblemente bien construido y armado. Desde las mesas desplegables en la parte trasera hasta los controles y apoyabrazos del aire acondicionado, todo está diseñado a un nivel increíblemente alto.
Es un poco como uno de esos armarios para bebidas hechos a mano hechos con una mezcla de madera pulida, vidrio y cromo a medida. Solo que en lugar de detenerse en un gabinete, continuaron e hicieron un automóvil completo de 2.5 toneladas. Cada interruptor, palanca y bisagra tiene la misma acción sólida, suave y tranquilizadora, incluso los espejos de privacidad del automóvil y la calidad de la guantera rezuman.
El Ghost que conducía tenía un acabado en negro, pero su interior era un gran contraste, todo vestido con un deslumbrante cuero azul eléctrico. Ciertamente es una declaración y cuando abres todas las puertas, prácticamente salta a tus retinas. De alguna manera, curiosamente, no es demasiado.
Y aunque este es más el Rolls-Royce del conductor, es obscenamente cómodo en la parte de atrás. El Rolls-Royce mide poco más de 5,4 m de longitud y, después de subirme a los asientos traseros, creo que la mayoría de esos metros son para espacio para las piernas.
El nivel de lujo y comodidad aquí es tan alto que no quería volver al asiento del conductor, y con la televisión encendida es como estar en la habitación del frente de alguien. Como era de esperar, también hay configuraciones para masajes, una nevera empotrada y mesas plegables.
Tecnología
Cuando vea por primera vez la pantalla de información y entretenimiento del Ghost, puede parecerle familiar si ha conducido un BMW recientemente, y eso se debe a que básicamente es iDrive. Claro, tiene una piel diferente y muchas más opciones, pero en el fondo es el mismo sistema que encontrarás en todo, desde un Mini Clubman hasta un BMW M3 o BMW i8. En la mayoría de los autos, eso sería algo pequeño que pasar por alto, pero un Rolls-Royce de £ 315,000 no es la mayoría de los autos, ¿verdad?
Una vez que haya pasado el enfoque de cortar y pegar de BMW, el sistema de información y entretenimiento de Rolls-Royce es bastante fácil de usar. Emparejar un teléfono es simple, al igual que pasar por los canales de televisión, que solo funciona para los pasajeros delanteros cuando el automóvil está parado, y en general estuvo bien.
Sorprendentemente, aunque la navegación era sencilla, no tenía los mismos gráficos pulidos o el mismo estilo que estaba acostumbrado a ver en los autos recientes de BMW, Volvo y Audi. Claro, me llevó a donde tenía que estar y me entregó instrucciones visuales y de audio con prontitud, pero se sentía y parecía tener tres o cuatro años.
¿En cuanto al sistema de sonido? El sistema de audio a medida del Ghost está a la altura del sistema de sonido Burmester en el Mercedes Clase S y el paquete en blanco y negro en el BMW Serie 7. Al igual que todo lo que hace el Rolls-Royce, está claro que el sistema de sonido tiene todo el peso y la potencia que necesitará, además de que se entrega de una manera refinada y elegante. Por supuesto, el Ghost también viene con un reproductor de CD.
Cuando es necesario, el Ghost puede bombear bajos gruesos con graves retumbantes, pero también se siente en casa con trampas, sombreros altos y voces, y todos están representados con fantásticos detalles, independientemente del volumen.
Asistencia de estacionamiento y funciones semiautónomas
Cuando recogí el Ghost por primera vez, mis ojos se sintieron atraídos por las llantas de aleación de 21 pulgadas y lo grande que era el automóvil. Conducir un gigante de 2,5 toneladas y 5,4 m de largo como el Ghost es abrumador, y eso es antes de que descubras que cada rueda cuesta 2.500 libras esterlinas. Ese enorme capó hace que todo el proceso de estacionamiento sea aún más preocupante, pero afortunadamente hay una gama de tecnología que facilita las maniobras del automóvil.
Es molesto que el Ghost no tenga estacionamiento autónomo o la vista de cámara de 360 grados de arriba hacia abajo que hemos visto en otros autos mucho más baratos, pero tiene cámaras alrededor del auto que facilitan el estacionamiento. Hay un par de ellos montados sobre los pasos de rueda delanteros y también una cámara en la parte trasera del automóvil para dar marcha atrás.
El Ghost Black Badge tampoco tiene el nivel de tecnología autónoma que estamos acostumbrados a ver en autos como la Clase E o el Audi A5, por lo que si desea que lo conduzcan, deberá contratar a un viejo. chofer de moda.
Habiendo dicho eso, el Roller viene con un útil conjunto de ayudas al conductor. El coche que conducía estaba equipado con el paquete de asistencia a la conducción 3, lo que significaba que tenía de todo, desde una pantalla de visualización frontal hasta control de crucero adaptativo con asistencia para la salida de carril. Desafortunadamente, el Fantasma no se mantiene en el carril, por lo que debes conducirlo tú mismo.
Manejar
El Ghost Black Badge está diseñado para ser más un automóvil de conductor que el Ghost normal, pero con la misma sensación de andar en una alfombra mágica y, en general, funciona. Esos acres de capó esconden un enorme motor V12 de 6.6 litros y, debido a que este Ghost es un Black Badge, genera 595 hp y 840 Nm de torque, 39 hp y 60 Nm más que el auto estándar.
Bajar más del 25% del acelerador hace que la caja de cambios de ocho velocidades también actúe de manera más agresiva. El Black Badge Ghost mantendrá las marchas durante más tiempo y bajará más rápido, lo que te permitirá sentir más de la enorme potencia de ese V12. En otros lugares, los cambios en la suspensión y la dirección hacen que el automóvil sea un poco más ágil.
El resultado es que el Fantasma no es tan lento como parece. Hay balanceo de la carrocería, seguro, pero no se siente como si estuviera conduciendo 2.5 toneladas de automóvil. Es más, aunque el V12 está ajustado para una potencia suave en lugar de velocidad, parece simplemente persuadir al automóvil a lo largo de la carretera. Esto no es como un RS5, donde un ligero toque del gas te lanza al horizonte, pero debido al silencio y la marcha suave, es fácil ir más rápido de lo que pretendías.
El Ghost Black Badge puede desafiar la física al acelerar, pero las cosas se vuelven muy reales cuando comienzas a frenar. Aunque Rolls-Royce ha instalado frenos mejorados, es tan engañosamente rápido, y tan pesado, que no se siente lo suficiente como para reducir la velocidad. Y cuando conduces algo que cuesta el precio de una casa que te costaría alquilar, eso es preocupante.
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No he conducido al Fantasma estándar para compararlos espalda con espalda, pero lo que puedo decir es que el Fantasma de la Insignia Negra tiene un poder más que suficiente para su tamaño. Y después de superar el precio, también es un coche agradable de conducir. Es rápido cuando es necesario, lo suficientemente ágil cuando estás empujando y otros autos parecen separarse y dispersarse como si fuera un superyate.
Veredicto
Conducir el Rolls-Royce Ghost Black Badge es un recuerdo que permanecerá conmigo para siempre. Es, con mucho, el automóvil más lujoso que he conducido en mi vida y con un precio inicial de alrededor de £ 223,368, y más de £ 90,000 en extras, también es el auto más caro que he conducido. Rolls-Royce no publica públicamente el costo de los extras, por lo que no puedo desglosarlo más, pero si está pagando tanto, ¿realmente importa de todos modos?
Curiosamente, el Fantasma no tiene mucha tecnología de vanguardia, pero lo envuelve en tal calidad y artesanía que es difícil de cuidar. El navegador por satélite se siente anticuado, y sería bueno tener el mantenimiento de carril además del crucero adaptativo, pero incluso con esos defectos, conducir el Ghost sigue siendo algo increíble. Simplemente no hay otro coche en la carretera como este.
El Rolls-Royce Ghost Black Badge tiene un precio inicial de £ 223,368.
