Cuando hace frío y no puedes ver a través del parabrisas de tu auto, probablemente alcanzarás el botón de descongelación. Pero, ¿cómo funciona el descongelador y por qué siempre parece llevar una eternidad eliminar el hielo, la escarcha o la niebla del parabrisas?
Aprenda todo sobre cómo funcionan los descongeladores, desempañadores y desempañadores de automóviles.
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Tipos de descongeladores de automóviles
Hay dos tipos principales de descongeladores. El primer tipo utiliza los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) de un vehículo para soplar aire caliente y deshumidificado directamente sobre el parabrisas empañado o helado. El otro tipo de sistema de descongelación desempaña y descongela mediante un mecanismo conocido como calentamiento resistivo.
¿Cómo funcionan los descongeladores primarios de automóviles?
Los descongeladores que utilizan el sistema HVAC de un vehículo a veces se denominan descongeladores 'primarios', ya que están diseñados para limpiar las ventanas delanteras y laterales, y funcionan según dos principios fundamentales.
Para derretir el hielo acumulado en el parabrisas, el sistema HVAC activa el descongelador primario para aspirar aire fresco y pasarlo a través del núcleo del calentador del vehículo. Luego dirige el aire caliente a través de las rejillas de ventilación del tablero hacia el parabrisas delantero y las ventanas laterales.
Además de descongelar las ventanas, estos sistemas primarios también pueden desempañarlas eliminando la condensación de la superficie interior. Para lograr esto, un desempañador de ventana delantera generalmente hará pasar aire a través del sistema de aire acondicionado para eliminar la humedad. Cuando este aire deshumidificado llega a un parabrisas empañado, absorbe la humedad y elimina la condensación.
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El aire caliente también puede retener más humedad que el aire frío, lo que hace que los descongeladores primarios sean efectivos cuando estos dos sistemas funcionan en conjunto. Aunque es posible realizar el mismo proceso de eliminación de la humedad limpiando físicamente la condensación, hacerlo puede dejar manchas que pueden provocar reflejos; A veces también puede dificultar la visión a través del parabrisas.
¿Cómo funcionan los descongeladores secundarios de automóviles?
Los descongeladores que no utilizan el sistema HVAC de un automóvil a veces se denominan sistemas secundarios, ya que están diseñados para descongelar elementos como parabrisas y espejos traseros. Estos sistemas suelen utilizar rejillas de alambre y calentamiento resistivo para calentar físicamente la superficie del vidrio, lo que puede derretir el hielo y eliminar la condensación de manera efectiva.
Los descongeladores del parabrisas trasero suelen utilizar rejillas montadas en la superficie que son fácilmente identificables, mientras que los espejos con calefacción suelen tener cables internos que no se pueden ver. Sin embargo, ambos sistemas utilizan el mismo mecanismo básico de calentamiento resistivo. Se aplica una corriente eléctrica a la rejilla de alambre cuando activa el sistema y la resistencia de la rejilla provoca la generación de calor.
¿Cómo se desempaña un parabrisas sin descongelador primario?
Si tu auto tiene aire acondicionado, pero no tiene un botón que puedas presionar para descongelar y desempañar automáticamente el parabrisas delantero, puedes realizar la misma tarea manualmente:
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Enciende tu auto y enciende la calefacción.
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Configure el calentador al nivel más alto.
Cambiar el selector de ventilación a las ventilaciones del tablero que apuntan al parabrisas ayuda a descongelar el parabrisas, pero calentar el aire dentro del automóvil es el factor más importante para desempañar.
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Cambie la configuración de circulación de HVAC para aspirar aire del exterior.
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Enciende tu aire acondicionado.
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Abre un poco las ventanas.
Descongeladores de automóviles del mercado de accesorios
Dado que los sistemas OEM utilizan descongeladores primarios y secundarios, también hay disponibles repuestos y alternativas para ambos tipos. En particular, los descongeladores traseros tipo rejilla pueden repararse con pintura conductora y materiales adhesivos, o rasparse y reemplazarse por completo con rejillas descongeladoras no originales.
Aunque no existe un reemplazo directo para los descongeladores primarios, los descongeladores de automóviles de 12 V funcionan mediante el mismo mecanismo de acción básico que los descongeladores OEM de HVAC. Estos dispositivos no pueden calentar el mismo volumen de aire que un sistema HVAC tradicional, pero aún funcionan dirigiendo aire caliente hacia un parabrisas empañado o helado, y son una alternativa viable a un descongelador roto en algunos casos.
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