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Ayer, tuve la oportunidad de conducir el nuevo taxi eléctrico LEVC TX de Londres, así que, naturalmente, aproveché la oportunidad. Después de todo, solo ha habido un puñado de nuevos modelos de taxi construidos exclusivamente para la capital. Uno totalmente nuevo es digno de una gran emoción.
El TX es el primer taxi eléctrico fabricado por la acertadamente llamada London Electric Vehicle Company (anteriormente The London Taxi Corporation), pero también viene con un motor de gasolina de respaldo 'extensor de autonomía'. Está repleto de un montón de características interesantes para hacer que el viaje sea más cómodo y agradable para el pasajero, incluido WiFi a bordo, puertos de carga y un techo panorámico brillante.
[galería: 1]Después de que una falla en el taxímetro retrasó recientemente la entrega del primer lote de taxis a sus dueños, ahora comenzaron a salir a la calle. Hasta que tenga la oportunidad de experimentar el viaje en uno, aquí está mi selección de las mejores cosas sobre el nuevo taxi eléctrico de Londres, así como un punto negativo.
1. Funcionará todo el día y se cargará en 25 minutos.
El TX tiene un alcance de 80 millas antes de que necesite usar su motor de gasolina de 1,5 litros de 'extensor de alcance'. Teniendo en cuenta que el taxista promedio conduce de 80 a 120 millas por día, eso debería ser más que suficiente energía para pasar el turno promedio. Después de todo, es posible aumentar la batería al 80% de su capacidad en unos impresionantes 25 minutos con un cargador de 50 kW, por lo que si el automóvil se está quedando sin batería, es fácil recargarlo en la pausa del almuerzo.
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2. Es mucho más ecológico
Puede parecer obvio, pero el nuevo TX es mucho más ecológico que su predecesor diesel TX4. Tiene que ser. A partir del 1 de enero, todos los taxis de Londres recién registrados debe por ley tener emisiones de no más de 50 g / km y un rango mínimo de emisión cero de 30 millas. LEVC quería superar significativamente este punto de referencia, por lo que han construido una cabina que puede recorrer 80 millas sin emisiones, con emisiones de carbono de solo 29 g / km cuando se conduce con el extensor de rango.
3. La gente todavía lo marca
Aunque la nueva cabina eléctrica de Londres se ha rediseñado desde cero, es más grande y de forma notablemente diferente a la de su predecesora, sigue siendo inconfundiblemente una cabina negra de Londres. Esto se demostró casi instantáneamente después de que tomé el volante, cuando alguien intentó llamarme (a pesar de que la luz del taxi estaba apagada).
[galería: 2]4. Estás más seguro que nunca
El antiguo TX4 tenía muy pocas características de seguridad, pero eso ha cambiado con el LEVC TX. El conductor tiene airbag de rueda, airbag de tórax y airbag de cortina, y los pasajeros tienen airbags de cortina adicionales para protegerlos de los impactos laterales. Por supuesto, en un mundo perfecto, nunca los necesitará. Para ayudar a minimizar la posibilidad de un incidente, LEVC ha incluido características de seguridad adicionales como frenado autónomo de emergencia, advertencias de cambio de carril y advertencias de colisión frontal.
[galería: 5]5. Es un viaje mucho más suave
A diferencia de los chuggy motores diesel del TX4, el viaje en el nuevo taxi eléctrico se siente increíblemente suave, tanto para el conductor como para los pasajeros. Su frenado regenerativo (que ralentiza el vehículo tan pronto como levantas el pie del acelerador) significa que no hay necesidad de que el conductor apriete los frenos cuando se acercan a un tope de velocidad, y no hay el ruido ni el olor que acompaña a un diesel. motor tampoco.
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6. Se parece un poco a un Bentley.
De acuerdo, entonces el auto no se parece realmente a un Bentley (su chasis negro y su techo alto probablemente tienen más en común con un coche fúnebre), pero el nuevo logotipo de LEVC, como señaló Pat, el taxista que me mostró el automóvil, señaló: se puede confundir fácilmente con el de un Bentley. Teniendo en cuenta que el TX cuesta £ 55,000, supongo que no está de más tener un viaje que se confunda con uno que cuesta más del doble del precio ...
[galería: 14]7. Puede cargar su teléfono (y computadora portátil)
La nueva cabina negra está equipada con 2 cargadores USB y un enchufe de red también, como es de esperar de algo que funciona con una enorme batería rojiza. Entonces, si alguno de sus dispositivos se está quedando sin energía, puede recargarlos mientras usa el Wi-Fi integrado. Por supuesto, si no necesitas ir a ningún lado con prisa, sería recomendable ir a un café en lugar de andar sin rumbo fijo por Londres hasta que se cargue la batería de tu iPad.
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8. Hay un techo de cristal panorámico fenomenal
Los techos de vidrio han sido algo común durante años, pero antes del TX, la idea de tener uno en un taxi negro habría parecido absurda. No solo hace que el vehículo se sienta mucho menos claustrofóbico, sino que puede pasar su viaje mirando hacia arriba a cualquiera de los edificios más altos de Londres en lugar de mirar su teléfono. LEVC planea vender los nuevos taxis en Europa, Oriente Medio y Australia, por lo que, con un poco de suerte, también podrá maravillarse con el Coliseo y el Puente del puerto de Sídney.
[galería: 8]9. No es necesario frotar las rodillas con otros pasajeros.
Cuando subí al nuevo taxi eléctrico, me di cuenta de lo espacioso que se sentía, pero solo cuando vuelves a subir a un viejo TX4 te das cuenta de lo mucho más grande que es en realidad. Hay espacio para seis asientos (tres son asientos plegables), en lugar de los cuatro o cinco que vería en las versiones anteriores, y también hay mucho espacio entre usted y los pasajeros de enfrente. También hay suficiente espacio para el equipaje debajo de los asientos plegables, y si seis de ustedes van al aeropuerto, pueden poner más maletas en la parte delantera, al lado del conductor.
[galería: 6]10. Es más accesible que nunca
La nueva cabina eléctrica LEVC se ha diseñado pensando en la accesibilidad. Una nueva rampa para sillas de ruedas se abre en menos de diez segundos y el usuario de la silla de ruedas ahora puede sentarse mirando hacia adelante en lugar de hacia atrás, como era el caso del TX4. El asiento plegable más cercano al pavimento también se puede girar para ayudar a los pasajeros con movilidad limitada a entrar y salir del vehículo.
[galería: 9]En otro toque inteligente, el interior utiliza un esquema de color de alto contraste para brindar a los pasajeros con discapacidad visual puntos de referencia claros. Las características del pasajero (cargadores USB, control de temperatura, intercomunicador para el conductor, etc.) también están marcadas con braille, y la cabina está equipada con audífonos para que las personas con audífonos puedan comunicarse fácilmente con el conductor.
11. Puede controlar el aire acondicionado (pero no puede interferir con la música del conductor)
Nunca volverá a sufrir otro viaje congestionado en la cabina en los meses de verano gracias al control de temperatura exclusivo para pasajeros de la nueva cabina eléctrica. Después de presionar un botón de candado (que evita que los niños jueguen con él), hay controles táctiles simples para cambiar tanto la temperatura como la intensidad del ventilador. Junto a esto, también encontrará un botón de micrófono prominente, que puede tocar para hablar con el conductor (o silenciarlo). No espere que ellos también escuchen su lista de reproducción de Spotify ... no es Uber.
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Y una advertencia ...
La única reserva importante que tengo con el nuevo taxi de Londres es que es muy silencioso. Por supuesto, en muchos sentidos esto es algo bueno, sobre todo porque reduce la contaminación acústica. Sin embargo, siendo ciclista (además de conductor), nunca deja de asustarme cuando un vehículo eléctrico se acerca silenciosamente detrás de un semáforo. Por supuesto, algunos autos nuevos ahora están diseñados para hacer ruidos para mitigar el riesgo potencial que representan los vehículos sigilosos para los peatones y ciclistas, pero el TX no tiene tal característica. Solo espero que la empresa no se arrepienta de no haber instalado lo que, en última instancia, es una característica de seguridad tan básica.
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