Por qué la radio de su automóvil no se enciende

Uno de los mayores problemas con el diagnóstico de dispositivos electrónicos, incluidos casi todos los dispositivos electrónicos de su automóvil, es que la mayoría de los problemas son intermitentes. Los problemas intermitentes pueden ser imposibles de solucionar.

Lo desafortunado es que si la radio de su automóvil de repente no funciona, es posible que deba pagar una costosa factura de reparación o tener que reemplazar la unidad por completo. El lado positivo de esta nube en particular es que estás lidiando con un problema al que puedes llegar al fondo y abordarlo si lo abordas con un enfoque metódico. La mayoría de los problemas de radio se relacionan con radios que no se encienden, pero también puedes arreglar una radio que no se apaga .

Problemas comunes con la radio del coche

Cable de vida / Teresa Chiechi

Si bien es posible que la radio de un automóvil falle por completo, existen muchos problemas internos y externos que pueden solucionarse mucho antes de llegar a un reemplazo total. Algunos de los problemas más comunes incluyen un fusible quemado, cableado defectuoso o dañado y modos antirrobo que a menudo se activan cuando la batería se agota.

Para localizar el motivo por el que la radio de su automóvil no se enciende, deberá abordar cada uno de estos posibles problemas uno por uno.

Verifique que la unidad no esté en modo de protección

Algunas unidades principales tienen una característica de seguridad que les impide funcionar después de que se haya interrumpido la energía. La idea es que la unidad principal quede inservible si es robada, lo que se supone que disuadirá el robo de estas unidades.

descarga de icono de papelera de reciclaje de windows 10

En algunos casos, una unidad principal con esta función se encenderá y la pantalla se activará, pero solo mostrará un mensaje como código y no funcionará. En otros casos, la unidad principal parecerá estar totalmente muerta y deberá ingresar un código o realizar otro procedimiento especificado por el fabricante para que vuelva a funcionar.

Antes de continuar con el proceso de diagnóstico, querrá verificar que su unidad principal no tenga ningún tipo de modo antirrobo. Si la pantalla está totalmente en blanco cuando la unidad no se enciende, es una buena indicación de que en realidad estás lidiando con otro problema. Sin embargo, es posible que desees consultar el manual del propietario, si tienes acceso a él, o contactar al fabricante si no lo tienes, para verificar que no exista un procedimiento específico que debas seguir.

Verifique los fusibles

Una vez que haya verificado que la unidad realmente no se enciende y que no ha entrado en modo antirrobo, el siguiente paso es verificar los fusibles. En este punto, querrás utilizar algunas herramientas básicas de diagnóstico del automóvil, como un multímetro y una luz de prueba.

cómo agregar personas en teamspeak

La mayoría de las radios de los automóviles tienen uno o dos fusibles que deberá revisar, y es posible que también tenga fusibles de amplificador de automóvil y otros componentes relacionados en la mezcla. Uno estará ubicado en el bloque de fusibles principal o accesorio de su vehículo y, a menudo, estará etiquetado de manera obvia.

Puedes probar un fusible de automóvil inspeccionándolo visualmente, o puedes usar un multímetro o una luz de prueba para verificar la energía en ambos lados del fusible. Si tiene acceso a un multímetro o una prueba similar, esa es la mejor manera de hacerlo, ya que es posible que un fusible falle de tal manera que sea difícil saber de una forma u otra simplemente mirándolo.

Algunas unidades principales tienen fusibles incorporados, generalmente ubicados en la parte posterior, y algunas instalaciones tienen fusibles en línea adicionales ubicados en algún lugar del cable o cables de alimentación. Si alguno de estos fusibles está fundido, esa puede ser la razón por la que la radio de su automóvil no enciende, así que reemplace los fusibles para ver si eso soluciona el problema.

Por supuesto, un fusible quemado suele ser indicativo de otro problema, por lo que nunca debes reemplazar un fusible quemado por uno de mayor amperaje.

Verifique el conector flexible

Antes de continuar con el procedimiento de diagnóstico, deberá quitar la unidad principal para acceder al cableado. Con eso en mente, es posible que desees verificar si el conector flexible está colocado correctamente en la unidad principal.

Si tienes dudas sobre el pigtail, puedes quitarlo y reemplazarlo, asegurándote de que asiente correctamente. Si su instalación particular tiene un adaptador que se conecta entre la unidad principal y el cableado de fábrica, entonces también puede desconectar todo y volver a conectarlo para asegurarse de que todo esté haciendo un buen contacto eléctrico, y luego intentar encender la radio nuevamente.

En algunos casos, con ciertas unidades principales y adaptadores no originales, es posible que también descubra que desconectar la unidad principal y el adaptador por un tiempo solucionará el problema. En estos casos, puede resultar beneficioso dejar todo desenchufado durante quince o veinte minutos, volver a conectarlo y luego comprobar nuevamente el funcionamiento de la unidad.

Verifique la energía en la unidad principal

Si los fusibles y las conexiones están bien, entonces el siguiente paso es verificar la energía en la radio. La mayoría de las radios de los automóviles tienen dos cables de alimentación: uno que siempre está caliente, que proporciona energía a la memoria, y otro que sólo está caliente cuando se enciende la llave de contacto. Si estos cables de alimentación se invierten, la radio dejará de funcionar correctamente o no funcionará en absoluto.

Aunque puedes verificar la energía en la parte posterior de la radio con una luz de prueba, obtendrás una imagen más completa si usas un multímetro. Por ejemplo, si tiene un voltaje inferior al de la batería en la radio, lo que indica una caída de voltaje, puede ser difícil saberlo con una luz de prueba.

En el caso de que no encuentre energía en la unidad principal, pero sí en el bloque de fusibles, probablemente se trate de un cable roto, por lo que tendrá que rastrear el cable de alimentación hasta la fuente. También es posible que haya un fusible en línea escondido en algún lugar del recorrido del cable que no haya notado antes.

Verifique la conexión a tierra en la unidad principal

Es más probable que una mala conexión a tierra de la unidad principal cause problemas como bucles de tierra que fallas totales, pero si todo lo demás funciona, querrás verificar que tu unidad principal tenga una buena conexión a tierra antes de descartarla.

Hay varias formas de hacer esto, desde inspeccionar visualmente la tierra para verificar que no haya óxido y que esté bien conectada, hasta usar un multímetro para verificar la tierra entre el cable flexible de la unidad principal y una buena tierra conocida en el cuerpo del vehículo. En la mayoría de los casos, una tierra deficiente no hará que la unidad principal deje de girar por completo, mientras que una tierra que se haya desconectado por completo sí lo hará.

cómo formatear un cd en windows 10

Pruebe en banco la unidad principal y reemplácela si es necesario

Si su radio tiene energía y tierra, y no está en ningún tipo de modo antirrobo, entonces probablemente haya fallado y la única solución será reemplazarla. Puede probar la unidad en el banco conectando los cables de alimentación y tierra directamente a 12 V positivo y negativo, si lo desea, pero si la alimentación y la tierra se mostraron bien en el vehículo, es poco probable que encuentre un resultado diferente con la unidad retirada. Puede que sea hora de reemplazar la unidad principal.