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El Volkswagen Touareg es solo uno de una falange de modelos disponibles para los compradores adinerados de SUV y, como tal, hay mucha competencia. El Volvo XC90, Audi Q7 y Range Rover Sport compiten en el mismo espacio y todos han tenido actualizaciones con tecnología en los últimos tiempos.
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Nuestro favorito hasta ahora ha sido el Volvo XC90, por su combinación de calma serena, comodidad, seguridad y lo último en tecnología de infoentretenimiento, pero parece que el Touareg amenazará su posición con un nuevo interior futurista.
Su nuevo grupo de instrumentos digitales de 12 pulgadas y las pantallas de información y entretenimiento con pantalla táctil TFT de 15 pulgadas se combinan para crear la experiencia de conductor más elegante, de alta tecnología y clase alta que hemos encontrado en un automóvil de este tipo. De hecho, VW también ha hecho un Volvo con nosotros aquí, quitando los botones casi por completo, aparte de donde es absolutamente necesario.
[galería: 1]Eso no es todo, por supuesto. El nuevo Touareg también tiene un nuevo aspecto y un chasis más ligero para hacerlo más ágil. Con más espacio en el maletero que el modelo del año pasado, también podrá guardar aún más pertenencias en el maletero.
En el Reino Unido, El nuevo Touareg saldrá a la venta el 7 de junio de 2018. , con precios que se espera que desde £ 49,000 , y se esperan entregas a los clientes en el Reino Unido para finales de junio. Está disponible en tres versiones diferentes: SEL, R-Line y la nueva R-Line Tech. Más información a continuación.
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Revisión de VW Touareg (2018): tecnología interior
Parece que una carrera de armamentos digitales ha despegado en este sector en los últimos tiempos, y el arma elegida parece ser la pantalla táctil. En el Touareg, VW llama a su configuración de pantalla dual (opcional) Innovision Cockpit. Consiste en una pantalla de 12 pulgadas detrás del volante y una pantalla de 15 pulgadas en el centro del tablero, en ángulo hacia el conductor, ambas unidas para envolver al conductor para crear un capullo de alta tecnología.
[galería: 16]Esto no solo se ve excelente, sino que también funciona increíblemente bien, con la personalización en un lugar destacado en la lista de características deseables. Entre el cuentarrevoluciones y los números de marcación rápida, simplemente puede ver el tiempo que queda hasta su destino o la cantidad de combustible que le queda para conducir, o puede usar la navegación por satélite completa, ocultando los diales y reemplazándolos por un completo mapa en movimiento.
Junto a esto, se encuentra la pantalla de visualización frontal (HUD) del Touareg, que muestra instrucciones de navegación por satélite paso a paso, límites de velocidad, su velocidad actual y la información del control de crucero. Apenas necesita mirar la gran pantalla de 15 pulgadas a su derecha si no lo desea, pero habría tantas cosas que se perdería si no lo hiciera.
[galería: 31]Al igual que con las pantallas de información y entretenimiento en otros VW, la pantalla de 15 pulgadas del Touareg es impecable. Es receptivo, sus gráficos son nítidos y de aspecto moderno, y todo está organizado de manera lógica para que encontrar su camino entre su miríada de opciones sea gloriosamente fácil.
Si no puede molestarse en tocar la pantalla, VW le permite controlar una parte de ella simplemente agitando la mano. Agitar a la izquierda y a la derecha frente a la pantalla cambia de pantalla, de mapas a medios, por ejemplo, e incluso puede usar gestos para pausar y omitir su música.
[galería: 32]Es bueno ver algunos botones de acceso directo permanentes aquí, para que pueda acceder rápidamente a las funciones que utiliza con regularidad. Una franja que se extiende a lo largo de la parte inferior de la pantalla central, por ejemplo, le permite ajustar rápidamente el aire acondicionado y los asientos con calefacción, mientras que otra franja de botones táctiles dispuestos verticalmente en el lado izquierdo le permite alternar las pantallas con calefacción y habilitar o deshabilite el modo de estacionamiento automático del automóvil.
[galería: 37]El sistema de infoentretenimiento tiene CarPlay y Android Auto integrados, los cuales funcionan bien. Sin embargo, el Touareg no utiliza completamente la pantalla de 15 pulgadas cuando está habilitada. En cambio, recorta la pantalla a alrededor de 8 pulgadas, con feos bordes negros que rodean la pantalla proyectada del teléfono inteligente.
No es que necesariamente deba recurrir a su teléfono, porque el automóvil tiene su propia conexión de datos móviles. Se utiliza para alimentar la dirección en línea del sistema y la búsqueda de puntos de interés y proporcionar información de tráfico en vivo.
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Revisión de VW Touareg (2018): calidad de sonido
Cada Touareg que manejé estaba equipado con el paquete de audio Dynaudio opcional, que según VW costará alrededor de £ 2,000. Suena genial: cálido y divertido de escuchar, sin defectos importantes. Cuando lo puse a prueba, me sorprendió gratamente descubrir que los altavoces podían hacer frente a un barrido de frecuencia agotador que los llevó al límite.
[galería: 38]La calidad de la cabina es impecable, sin traqueteos ni zumbidos en el panel cuando toca música fuerte y con graves intensos. Aunque el bajo es demasiado en la configuración predeterminada, puede modificarlo a través del ecualizador de cuatro bandas del sistema. Y sin importar dónde me sentara en el auto, encontré que el sonido era envolvente, con muchos detalles y precisión.
[galería: 14]El sistema también tiene un modo intrigante llamado enfoque de sonido, que le brinda la opción de orientar el sonido a un área predeterminada en el automóvil: delantera izquierda, delantera derecha, trasera o delantera y trasera. Sin embargo, esto no es un control de balance y fader glorificado: en lugar de simplemente ajustar el volumen de los diversos altavoces del automóvil, el sistema del Touareg controla la sincronización del sonido entregado a cada altavoz. Retrasa la señal de audio en una fracción de segundo para los altavoces más cercanos a usted, de modo que las ondas de sonido de los altavoces más lejanos lleguen a sus oídos exactamente al mismo tiempo.
[galería: 22]Si esto realmente funciona o no es difícil de decir objetivamente, pero el sistema en su conjunto suena muy bien, con una solidez, potencia y coherencia que es impresionante dado el precio inicial de £ 2,000.
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Revisión de VW Touareg (2018): características de seguridad y asistencia al conductor
El Touareg 2018 es tecnológicamente avanzado de muchas maneras, incluido su enorme tablero de instrumentos y las pantallas de instrumentos digitales, pero en realidad me impresionó más la enorme variedad de tecnología de seguridad y asistencia al conductor del automóvil.
Decir que estas características eran exhaustivas sería subestimar el caso. Comenzaré con Predictive Cruise, que es esencialmente un crucero adaptativo con perillas encendidas. Esto regula automáticamente su velocidad de acuerdo con el automóvil frente a usted, la velocidad establecida por el conductor y una cámara que detecta los límites de velocidad a través de las señales de tráfico, pero también puede anticipar los próximos límites de velocidad en función de su posición GPS.
[galería: 12]Si está en el modo de crucero adaptativo completo, esto permite que el automóvil disminuya la velocidad automáticamente a su debido tiempo. Incluso funciona mientras conduce, emitiendo un ligero zumbido de retroalimentación a través del pedal del acelerador si detecta que no está disminuyendo lo suficiente o que todavía está acelerando. El Audi A8 tiene un sistema similar, pero no anticipa los límites de velocidad de la misma manera, y solo le alerta cuando ha superado el límite.
[galería: 36]Luego está Front Assist, que detecta los vehículos que se están incorporando o saliendo de su carril frente a usted y reduce la velocidad del automóvil con anticipación. Encontré que esto funcionó bien la mayor parte del tiempo, aunque en algunos escenarios aplicó los frenos de manera demasiado abrupta para mi gusto.
[galería: 41]Por la noche, las cosas se calientan. Literalmente. Con una cámara de infrarrojos ubicada en la parte delantera, el Innovision Cockpit del Touareg se puede configurar en el modo de visión nocturna, seleccionando y destacando los peligros venideros, identificando activamente los vehículos, peatones y animales que se aproximan y destellando tres veces para advertirles de su presencia.
[galería: 2]Sin embargo, la tecnología inteligente no se detiene ahí, con los faros LED Matrix de 128 bombillas producidos por Hella del automóvil que funcionan junto con los sensores en el automóvil para bajar automáticamente las luces a medida que se acerca el tráfico en sentido contrario. Esta no es una característica particularmente nueva, pero su velocidad impresiona, al igual que la capacidad del Touareg para inclinar el haz cada vez que reconoce las señales de tráfico, lo que las hace más fáciles de leer.
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Revisión de VW Touareg (2018): Diseño y comodidad
Por supuesto, junto con la nueva tecnología, el Touareg también ha tenido un pequeño cambio de imagen en el exterior. No es un lavado de cara enormemente dramático, y hay ecos aquí del nuevo Audi Audi Q7 (comprensible dado que ambos autos están construidos en la misma plataforma), pero los cambios le dan al automóvil un aspecto moderno un poco más agresivo que no estaría fuera de lugar. de lugar en una sala de exposición de Range Rover.
[galería: 19]De hecho, desde la gran parrilla delantera que se integra en los faros Matrix hasta el alerón trasero que lo hace lucir más aerodinámicamente amigable, el nuevo Touareg tiene todos los ingredientes adecuados.
En cuanto al diseño interior, es lujoso. Desde el acabado de madera en la moldura Atmosphere y el refinamiento sutil y elegante de Elegance hasta el aspecto deportivo de la R-Line, el VW Touareg es un lugar extraordinariamente cómodo para estar.
[galería: 28]La suspensión neumática ajustable del Touareg solo aumenta la sensación de lujo, especialmente cuando se configura en el modo Confort, donde la suspensión se afloja y permite que el automóvil ruede suavemente sobre bultos y baches en la carretera. Incluso en el modo Sport, cuando la dirección y la suspensión se tensan un poco, el Touareg sigue siendo un coche sumamente relajante para conducir.
Revisión de VW Touareg (2018): experiencia de conducción, motor y manejo
El VW Touareg está disponible en varias especificaciones diferentes. En Europa, hay dos motores diésel V6, que ofrecen 231 CV y 286 CV respectivamente, y también habrá un V6 de gasolina de 340 CV en otoño. A finales de 2018, veremos un motor turbodiésel V8 de 4 litros y 421 CV añadido a la gama, mientras que en China VW lanzará un híbrido enchufable de 376 CV. Sin embargo, no se sabe si eso llegará a Europa.
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Los coches que conducía estaban equipados con el V6 TDI de 3 litros y 282 CV y la caja de cambios automática de ocho velocidades 4MOTION de VW, y tiene mucho gruñido y mucho refinamiento. Aunque es un automóvil grande y cómodo, se aleja rápidamente de los cruces y es muy silencioso a velocidad de crucero.
[galería: 6]Sin embargo, hay una pequeña cantidad de retraso del turbo. En ciertas situaciones, me encontré esperando que el automóvil respondiera a los cambios de velocidad. No puedo ser demasiado crítico aquí, ya que no espero que responda como mi BMW E46 M3, pero aún así vale la pena señalarlo.
En general, la experiencia de conducción solo puede describirse como cómoda. Manejar en las curvas es fácil, especialmente con el automóvil en modo confort, donde el Touareg se desliza en las curvas.
Para un análisis más profundo del rendimiento del automóvil, diríjase a nuestro publicación hermana, Auto Express .
Revisión de VW Touareg (2018): estacionamiento
Cuando se trata de estacionar, uno pensaría que el volumen del Touareg podría ser un problema, pero los ingenieros inteligentes de Volkswagen también han pensado en usted aquí, agregando dirección en las cuatro ruedas para ayudarlo a meterse en espacios reducidos y sortear curvas cerradas en el automóvil. parques.
[galería: 39]El aumento de la agilidad no es el único tema de conversación. El Touareg también tiene un modo de estacionamiento automático, diseñado para eliminar el estrés de exprimir sus proporciones de tanque en espacios de estacionamiento paralelos y de bahía. Sin embargo, no es completamente automático, lo que requiere que el conductor aplique el acelerador y cambie de marcha, y tampoco es el mejor sistema de este tipo que hemos usado.
[galería: 5]En mis pruebas, el Touareg podía insertarse con éxito en un espacio de estacionamiento estrecho, pero necesitaba mucha información y era (comprensiblemente) bastante cauteloso también. Cuando le indiqué que saliera del estacionamiento, falló rotundamente.
En el lado positivo, maniobrar el automóvil manualmente fuera de la bahía fue fácil, con una gran cantidad de sensores de proximidad y cámaras que facilitan evitar un rasguño desagradable.
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Revisión de VW Touareg (2018): veredicto
El VW Touareg 2018 es una maravilla tecnológica. Desde su interior dotado de pantalla hasta su gran cantidad de ayudas inteligentes de seguridad y asistencia al conductor, es un automóvil que está positivamente rebosante de ideas inteligentes, todas bien pensadas e implementadas con sensatez.
A un precio inicial de 49.000 libras esterlinas, no es barato y, a este precio, se enfrenta al Audi Q7, el Porsche Cayenne, el Range Rover Sport y el Volvo XC90. Sin embargo, incluso entre una competencia tan ilustre, los juguetes de alta tecnología, el interior lujoso y la conducción cómoda del VW Touareg lo ayudan a mantenerse firme.
