Los calentadores de automóvil enchufables nunca serán tan efectivos como los sistemas de calefacción incorporados que deben reemplazar, pero casi siempre son mejores que no tener ningún calor.
El problema principal es que los conductores a menudo recurren a calentadores enchufables para reemplazar o aumentar un sistema de calefacción de fábrica que ha dejado de funcionar, y ese es un tipo de producción de calor que simplemente no se puede igualar debido a las limitaciones inherentes de los automóviles enchufables. calentadores.
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Tipos de calentadores de automóvil enchufables
Hay dos opciones principales de calentadores de automóvil enchufables disponibles y no son iguales.
- Calefactores residenciales de 120 V: Estos son calentadores eléctricos diseñados para enchufarse a la pared. La capacidad de estos dispositivos para emitir calor está limitada únicamente por el tamaño, y los grandes calefactores eléctricos son capaces de calentar espacios mucho más grandes que el interior de un coche. Muchos calentadores de esta categoría no son seguros para su uso en espacios reducidos y ninguno de ellos es portátil.Calefactores portátiles para coche de 12 V.: Estos también son calentadores eléctricos, pero funcionan con la energía de 12 V CC disponible en su automóvil. Estos calentadores están limitados principalmente por la cantidad de amperaje que pueden extraer de manera segura de los recursos limitados disponibles en el sistema eléctrico de su vehículo. La producción de calor nunca se acercará a la de un sistema de calefacción de fábrica.
Las tecnologías alternativas, como los calentadores enchufables y los arrancadores remotos, también pueden ayudar a que su viaje sea más cómodo.
Dentro de estas dos categorías básicas, existen varios subtipos, que incluyen:
- Calentadores radiactivos
- Calentadores halógenos
- Calentadores infrarrojos cerámicos
- Calentadores convectivos
- Calentadores de aceite
- Calentadores de elementos de alambre
Algunos de estos calentadores son adecuados para su uso en espacios reducidos, como automóviles, y otros no. La principal preocupación es que algunos de estos calentadores son más propensos a provocar incendios cuando se colocan cerca de materiales inflamables, y algunos no son adecuados para espacios cerrados pequeños debido a que consumen o desplazan el oxígeno disponible.
Calentadores de coche enchufables de 120 V
La categoría más grande de calentadores de automóvil enchufables se compone tanto de calentadores residenciales que resultan ser lo suficientemente pequeños y seguros para usar en espacios reducidos como de calentadores de 120 V que están diseñados específicamente para su uso en automóviles, vehículos recreativos y similares. aplicaciones.
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Dado que los sistemas eléctricos de los automóviles suelen proporcionar 12 V CC en lugar de 120 V CA, estos calentadores normalmente no se pueden utilizar en vehículos no modificados. Las dos opciones básicas para utilizar un calefactor de coche enchufable de 120 V son instalar un inversor de corriente para el coche o utilizar un cable de extensión.
La primera opción permite utilizar un calefactor de 120 V cuando el motor del vehículo está en marcha, y la segunda opción permite utilizar uno de estos calefactores cuando el vehículo está estacionado.
Uso de un calentador enchufable de 120 V con un inversor
La única forma de utilizar un calefactor enchufable de 120 V como reemplazo del sistema de calefacción de fábrica es instalar un inversor. El inversor puede conectarse directamente a la batería o enchufarse a un Toma para accesorios de 12 V , pero la mayoría de los calentadores portátiles consumen demasiado amperaje para usarse con inversores de encendedor de cigarrillos .
Al utilizar un calefactor de coche enchufable de 120 V con inversor, es importante recordar algunas cosas:
- Hacer funcionar el calentador con el motor apagado agotará rápidamente la batería.
- El alternador de fábrica probablemente no será lo suficientemente potente para calentadores de potencia especialmente alta.
Si el objetivo principal de utilizar un calentador enchufable en un automóvil es calentarlo antes de conducirlo, enchufarlo al sistema eléctrico del vehículo con un inversor no es la mejor solución. En ese caso, casi siempre será una mejor idea conectar un cable de extensión al vehículo desde un tomacorriente conveniente.
En los casos en que el alternador de fábrica no sea capaz de generar suficiente amperaje para manejar la carga de un calentador potente, puede ser necesario instalar un alternador de alto rendimiento. Para los calentadores de alto voltaje que son realmente capaces de igualar la producción de calor de un sistema de calefacción de automóvil normal, es poco probable que funcione con un inversor.
Uso de un calentador enchufable de 120 V sin inversor
Si el objetivo principal de usar un calentador enchufable en un automóvil es simplemente calentar el interior antes de conducir el vehículo, entonces un cable de extensión es una solución mucho mejor que un inversor.
En áreas especialmente frías donde los vehículos suelen estar equipados con calentadores de bloque, normalmente incluso es posible conectar una salida adicional a la conexión del calentador de bloque, lo que proporciona una manera fácil de enchufar un calentador de 120 V.
En situaciones en las que un vehículo no tiene calentador de bloque, a veces hay suficiente espacio para cerrar un cable de extensión en una de las puertas. Si eso no es posible, entonces la mejor manera de obtener acceso para un cable de extensión suele ser a través del cortafuegos, aunque eso generalmente implica perforar un agujero y pasar de manera segura un cable de extensión a través del compartimiento del motor.
Se debe tener mucho cuidado al realizar este tipo de operación, ya que permitir que un cable de extensión entre en contacto con superficies calientes o en movimiento dentro del compartimiento del motor podría provocar un incendio eléctrico.
Calentadores de coche portátiles de 12 V
A diferencia de los calefactores de 120 V, los de 12 V calentadores de coche portátiles están diseñados específicamente para uso automotriz. Eso significa que, por lo general, son seguros de usar en espacios reducidos y se pueden conectar directamente al sistema eléctrico de un vehículo sin necesidad de un inversor.
Por supuesto, todos los calentadores de automóvil enchufables de 12 V utilizan un enchufe para encendedor de cigarrillos, lo que significa que su potencia es inherentemente limitada. Eso significa que la mayoría de estas unidades sólo pueden emitir una cantidad muy limitada de calor.
En situaciones en las que se desea más calor, es necesario utilizar un calentador enchufable de 120 V o conectar un calentador de 12 V más potente directamente a la batería del vehículo. Dado que los calentadores de 12 V conectados a la batería no están limitados por la naturaleza de bajo amperaje de los circuitos del encendedor de cigarrillos y de los enchufes para accesorios, pueden tener un vataje mucho mayor.
Desafortunadamente, la única solución para un calentador de automóvil roto es repararlo o instalar un verdadero reemplazo del calentador de automóvil que realmente aproveche el refrigerante caliente del motor como el sistema de fábrica. Si bien los calentadores de automóvil enchufables pueden funcionar bien si modera sus expectativas, ambos tipos adolecen de demasiados inconvenientes como para servir como verdaderos reemplazos.