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Lanzado por primera vez en 1997 con relativamente poca aceptación, el Toyota Prius es el automóvil que prácticamente inició la revolución híbrida. Ahora, una vista común fuera de la mayoría de los clubes y bares alrededor de la hora de cierre, el Prius es el carruaje perfecto para borrachos y puede llevarte a casa a 85.6mpg súper eficiente.
Este año, Toyota ha actualizado su eco-guerrero con un lavado de cara y un interior completamente nuevo, y debería ser más refinado que nunca. Entonces, ¿qué le gusta usar al Prius 2016 más reciente y cómo le va cuando usted es el que conduce? Lea nuestra revisión del Toyota Prius para averiguar si el híbrido más reconocido del mundo es tan revolucionario en la cabina como lo es debajo del capó.
Conectividad 3/5
Vea los mejores autos híbridos relacionados en 2018 Reino Unido: desde i8 hasta Golf GTE, estos son los mejores híbridos a la venta El Toyota Prius puede parecer más que un poco de ciencia ficción por dentro, pero rasca la superficie y es sorprendentemente básico.cómo conectar el teléfono a roku tv
Cuando se trata de conexiones físicas, el Prius no te ofrece muchas opciones, y debes conformarte con una conexión USB solitaria y una entrada AUX de 3,5 mm. Si bien eso es suficiente para cargar su teléfono o escuchar música, es un espectáculo bastante pobre en comparación con la mayoría de los otros autos modernos. Al menos pude conectar mi iPhone 6 a través de Bluetooth, aunque en comparación con la mayoría de los autos, este fue un procedimiento bastante largo, y tomó tres o cuatro intentos para que funcionara.
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Hay un lado positivo en todo esto: el Toyota Prius incluye un reproductor de CD, que es una vista bastante inusual en los autos de hoy en día. Claro, no es un cambiador múltiple, solo toma un CD a la vez, pero es un buen toque, y uno que probablemente atraerá a los tipos de compradores a los que se dirige Toyota.
Cuando se trata de aplicaciones, el Toyota Prius no puede competir con el Audi A4 Avant, pero tiene una selección útil. Google Street View está incluido en la cartera de aplicaciones del Prius y, aunque no pude probarlo, tiene sentido como una adición útil cuando se usa junto con el propio navegador por satélite del Toyota Prius. Después de todo, es la mejor manera de obtener una vista del nivel de la calle de su destino, lo cual es perfecto si es, por ejemplo, un taxista.
También existe la aplicación Glass of Water que es mucho mejor de lo que su nombre condescendiente podría sugerir. En pocas palabras, esta aplicación lo alienta a conducir de manera más eficiente al mostrar un vaso de agua virtual en la pantalla de la consola central; Si conduce con una aceleración desigual e ineficiente y frena bruscamente, se derramará agua y perderá puntos.
Navegación por satélite: 2.5 / 5
El sistema de navegación por satélite del Toyota Prius es una mezcla. Si bien algunos aspectos son líderes en su clase, otras partes harán que desee rascarse los ojos. Entonces, las buenas noticias primero: el Toyota Prius es excelente para planificar rutas y su búsqueda de PDI funciona bien. Mejor aún, tiene búsqueda de texto libre, por lo que puede emitir una dirección completa sin tener que escribir el país, la ciudad, el código postal y el número de puerta por separado.
El sistema de reconocimiento de voz de Toyota, que analizaré con más profundidad más adelante, es el acompañamiento perfecto para el navegador por satélite de Toyota y te permite recitar direcciones sin ni siquiera un contratiempo. Como era de esperar, Toyota también cumple todos los requisitos habituales de navegación por satélite, por lo que encontrará opciones para evitar carreteras con peaje, rutas panorámicas, etc.
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Sin embargo, ahora vamos a las malas noticias, y hay muchas. El navegador por satélite del Toyota Prius es lento y no responde, y hace que incluso hacer la tarea más simple en su pequeña pantalla de 4,2 pulgadas sea una tarea ardua. Los planes de ruta no se calculan de manera particularmente rápida, mientras que los niveles ridículos de retraso hacen que usar el mapa para buscar su destino sea poco práctico. Sin embargo, lo peor son las implementaciones de panoramización contrarias a la intuición: al navegar por el mapa en su teléfono o tableta, esperaría un empujón hacia arriba para mover el mapa en esa dirección; aquí sucede lo contrario: arrastrar el dedo por la pantalla mueve el cursor, no el mapa.[galería: 5]
De hecho, la IU generalmente lenta de Toyota hace que el uso de algunas de las funciones del automóvil sea una mala experiencia, lo cual es realmente decepcionante cuando algunas de ellas tienen un gran potencial.
Audio y Bluetooth: 4/5
Empareja un teléfono, conecta un dispositivo o inserta un CD, y el Toyota Prius ofrece música de una manera mucho mejor de lo que esperas, dada la interfaz de usuario subóptima. El coche que probamos estaba equipado con el sistema JBL de diez altavoces y, en general, sonaba muy bien. No preocupará el sistema Mercedes-Benz Burmester que escuché en la Clase S, o incluso el sistema Bowers & Wilkins del Volvo XC90, pero no está nada mal, con muchos graves jugosos, bien controlados y mucha potencia. .
No es el sistema más delicado, pero si te gusta la música con mucho bajo, encontrarás que el Toyota Prius (con la actualización de JBL) cumple todos los requisitos. Y, sorprendentemente, cuando sube el volumen, prácticamente no hay distorsión; oirá zumbidos y traqueteos en la cabina antes de que los altavoces se rindan.
Pantalla: 3/5
Casi todas las funciones multimedia del Toyota Prius se controlan a través de la pantalla táctil y, lamentablemente, está por debajo del estándar que cabría esperar. No hay multitáctil, por lo que no puede pellizcar para acercar los mapas, y también es muy lento en su uso. La calidad es un asunto mixto y, si bien es lo suficientemente nítida como para que no pueda ver los píxeles desde el asiento del conductor, la pantalla de Toyota puede aparecer descolorida y gris, especialmente cuando el sol brilla directamente sobre ella.
De hecho, la luz del sol es algo que debes evitar en el Prius si puedes. Toyota ha envuelto toda la fachada de la pantalla en plástico brillante, y debido a que la pantalla no tiene parasol y no está inclinada hacia el conductor, puede ser bastante difícil de leer en condiciones de mucha luz.
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Rendimiento 2/5
El rendimiento de cualquier sistema en el automóvil es crucial para una buena experiencia, y esta es otra área en la que Toyota no logra impresionar. Críticamente, parece tener muy poca potencia: presione una de las teclas de acceso directo capacitivas que rodean la pantalla para saltar a las secciones Medios, Configuración o Mapa / Navegación y estará esperando al menos un segundo antes de que esas pantallas aparezcan.
La navegación por mapas, como se mencionó anteriormente, es dolorosamente lenta. De hecho, la mayoría de las operaciones parecen ir acompañadas de un retraso momentáneo y molesto. Comparado con el sistema Virtual Cockpit de Audi o incluso con el sistema de información y entretenimiento del Seat Leon, el Toyota Prius está a un mundo de distancia.
Conducción, asistencia al aparcamiento y seguridad: 3/5
Aunque el interior de Toyota puede carecer del acabado y los materiales de primera calidad de algunos de los autos más caros que he probado, todavía tiene mucha de la tecnología que esperarías en 2016, incluido el estacionamiento autónomo.
El Prius maneja el estacionamiento en la bahía con relativa facilidad, aunque a veces puede sentirse bastante apretado, y llegar a la función de salida no es tan intuitivo como esperaría. También hay una sola cámara trasera y sensores de estacionamiento completos si prefiere tomar el asunto en sus propias manos, pero no hay nada aquí, sin embargo, que rivalice con la vista envolvente de arriba hacia abajo que ofrecen modelos como el Volvo XC90 o el BMW. Serie 7.
[galería: 3]En otros lugares, Toyota incluye frenado de emergencia autónomo (AEB) y monitoreo de punto ciego, y también tiene un sistema de advertencia de cambio de carril con íconos grandes y claros para mantenerte seguro cuando conduces en la autopista.
Veredicto: 2.5 / 5
El Toyota Prius puede ser uno de los autos más eficientes en la carretera, pero esa vanguardia no se extiende a su interior. Claro, le ahorrará dinero en lo que respecta al seguro y los costos de funcionamiento, pero si está interesado en la tecnología, buscaré en otra parte.
Con su pantalla lenta y retrasada y su interfaz de usuario mal pensada, el Toyota Prius está lejos de ser divertido de operar. En pocas palabras, es un automóvil de nivel de entrada con un sistema de propulsión inteligente; para una mayor conectividad, miraría hacia estos autos híbridos, que combinan la misma tecnología híbrida con un interior muy superior.
