¿Los faros no funcionan? Pruebe estas soluciones

La tecnología de los faros no es muy compleja, pero hay muchas formas diferentes en que los faros pueden fallar. Entonces, si descubre que sus faros dejaron de funcionar repentinamente, es importante tomar nota del tipo de falla que está enfrentando y continuar desde allí.

El proceso de solución de problemas que siga dependerá del tipo de falla que esté enfrentando. Teniendo esto en cuenta, puede resultar tremendamente útil comenzar observando si ambos faros, o solo uno, han fallado y si el modo de luz de carretera o de cruce sigue funcionando.

Situaciones comunes y soluciones para los faros que no funcionan

Cuando los faros dejan de funcionar, suele ser un problema eléctrico o físico con las propias bombillas. Para llegar al fondo de la situación lo más rápido posible, es importante anotar exactamente qué tipo de falla ha experimentado.

Según qué bombillas dejaron de funcionar y en qué circunstancias, puede utilizar la siguiente información para encontrar una solución:

1. Un faro no funciona.

   La causa: Esto suele deberse a una bombilla fundida.La solución: Reemplace la bombilla. Si aún no funciona, sospeche que hay un problema de cableado o fusibles.

   Los faros de descarga de alta intensidad (HID) también pueden fallar debido a otros componentes asociados.

2. Ninguno de los faros funciona.

   La causa: Bombillas quemadas o un problema con la electricidad o la tierra.La solución: Verifique la alimentación y la tierra y repárelas si es necesario. De lo contrario, reemplace las bombillas.

   Las bombillas generalmente no se queman juntas, pero aún así es importante descartarlo verificando la energía. La mayoría de las fallas totales de los faros son causadas por un componente defectuoso como un fusible, relé o módulo. Los problemas de cableado también pueden hacer que ambos faros dejen de funcionar.

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3. Las luces altas no funcionan o las luces bajas no funcionan.

   La causa: Una bombilla fundida o un problema con el interruptor o relé de luces altas.La solución: Reemplace la bombilla, el interruptor o el relé.

   Si una sola bombilla no funciona en el modo de luz alta o en el modo de luz baja, puede ser la bombilla. La mayoría de las fallas de los faros que se limitan solo a las luces altas o bajas están relacionadas con un relé o el interruptor de control de las luces altas.

4. Los faros funcionan pero parecen tenues.

   La causa : Lentes empañadas, bombillas gastadas o un problema con el sistema de carga.

   La solución : Limpie las lentes, reemplace las bombillas o repare el sistema de carga.

   Si sus faros siempre parecen apagados, el problema podría ser lentes empañados o bombillas gastadas. Si sus faros parecen atenuarse en circunstancias específicas, puede haber un problema con el sistema de carga.

5. Otros problemas de los faros también son causados ​​por alguna combinación de bombillas defectuosas, problemas de cableado o relé e interruptores defectuosos.

¿Cómo funcionan los faros?

La mayoría de los sistemas de faros son bastante sencillos e incluyen algunos componentes básicos como bombillas, un relé, un fusible y un interruptor. Hay variaciones sobre este tema básico, como que algunos vehículos tienen luces de circulación diurna, faros adaptativos u otras pequeñas arrugas como faros antiniebla , pero la idea sigue siendo la misma.

Cuando enciendes los faros, ese interruptor activa un relé. Ese relé, a su vez, proporciona la conexión eléctrica entre las bombillas de los faros y la batería. Los fusibles también intervienen para proporcionar un punto de falla de sacrificio para proteger el resto del cableado.

De la misma manera que el interruptor de los faros activa un relé para proporcionar energía a los faros, operar el control de luces altas generalmente activará un relé para encender las luces altas. En el caso de las cápsulas de faros de doble filamento, esto literalmente envía energía al filamento de la luz de carretera.

Si alguno de estos componentes deja de funcionar correctamente, sus faros fallarán. Y al observar la forma en que fallaron, generalmente puedes retroceder para encontrar el mejor lugar para comenzar a solucionar el problema.

¿Arréglalo tú mismo o llévalo a un mecánico?

Reparar un faro quemado suele ser un trabajo bastante fácil, pero hay casos en los que es posible que desees acudir directamente a un mecánico. Si no posee algunas herramientas básicas para el automóvil y herramientas básicas de diagnóstico para el automóvil, puede considerar llevar su automóvil a un profesional durante las horas del día.

Si lleva su automóvil a un taller, probablemente comenzarán con una inspección visual del sistema de faros, revisarán los fusibles y examinarán el interruptor y los relés.

Reemplazar un faro quemado normalmente solo toma unos minutos, pero el procedimiento de diagnóstico puede durar entre media hora y una hora, o incluso más, si se trata de un problema más complicado.

El procedimiento de diagnóstico que seguirá un técnico profesional es similar al que se describe a continuación. Entonces, si desea saber más sobre qué esperar cuando lleve su automóvil a reparar los faros, puede seguir leyendo.

Cómo arreglar un faro defectuoso

Cuando un faro deja de funcionar y el otro funciona bien, el problema suele ser simplemente una bombilla fundida. Aunque ambas bombillas de los faros delanteros hayan estado expuestas exactamente a las mismas condiciones, por lo general no fallarán exactamente al mismo tiempo. Por eso, es bastante común que una bombilla se funda antes que la otra.

Antes de descartar la bombilla del faro como defectuosa, es importante revisar el conector eléctrico para detectar signos de daño o corrosión. Si el conector se ha soltado, empujarlo hacia atrás puede solucionar el problema. Sin embargo, aún querrás profundizar un poco más para descubrir por qué se soltó en primer lugar.

Otro factor a tener en cuenta antes de reemplazar una cápsula de faro quemada es si hubo o no causas externas para la falla. Las cápsulas halógenas normales pueden durar entre 500 y 1000 horas. Entonces, si el suyo no duró tanto, es posible que haya otro problema en el trabajo.

Una cosa fácil de buscar es agua o condensación dentro del conjunto del faro. Si el sello está desgastado o deteriorado, o la propia carcasa está agrietada, el agua puede entrar fácilmente. Cuando eso sucede, la vida útil operativa de la cápsula del faro se verá gravemente comprometida y la única solución es reemplazar el conjunto del faro.

Qué hacer cuando ambos faros dejan de funcionar

Cuando ambos faros dejan de funcionar al mismo tiempo, normalmente las bombillas no tienen la culpa. La principal excepción es cuando un faro se funde primero, pasa desapercibido durante un tiempo y luego también falla la otra bombilla.

Si sospecha que las bombillas pueden estar defectuosas y posee un voltímetro, es posible que desee iniciar el procedimiento de solución de problemas verificando la energía en los faros. La mejor manera de hacer esto es encender el interruptor de los faros, conectar el cable negativo de su medidor a una buena tierra y tocar el cable positivo con cada terminal del conector de los faros.

Uno de los terminales debería mostrar el voltaje de la batería y los otros dos no deberían mostrar nada si el problema son bombillas quemadas. Luego puede intentar activar las luces altas, lo que debería dar como resultado que un terminal diferente muestre el voltaje de la batería. Si este es el caso, reemplazar las bombillas debería solucionar el problema.

Prueba de fusibles, relés, interruptores y otros componentes del circuito de faros

El primer componente, y el más fácil, de comprobar es el fusible de los faros. Dependiendo de cómo esté configurado el circuito de los faros, puede haber uno o varios fusibles para los faros. Si encuentra un fusible quemado, reemplazarlo puede solucionar el problema.

Al reemplazar un fusible de faro quemado, es importante usar uno nuevo con el mismo amperaje. En caso de que el nuevo fusible se funda, eso indica un problema en otra parte del circuito, y sustituir un fusible de mayor amperaje podría causar daños catastróficos.

Si descubre que el fusible no está fundido, el siguiente paso es verificar la energía con un voltímetro. Deberías encontrar el voltaje de la batería en ambos lados del fusible. Si no es así, deberá revisar el cableado entre el bloque de fusibles y la batería.

El siguiente paso es localizar e inspeccionar el relé de los faros. Si tiras del relé y lo sacudes y escuchas algo traqueteando en su interior, probablemente haya fallado. La decoloración en la base o los terminales también puede indicar un problema.

Si tiene suerte, encontrará que el mismo relé utilizado en el circuito de los faros se utiliza en uno o más circuitos. En ese caso, puede cambiar fácilmente el relé del faro por un componente idéntico. Si los faros comienzan a funcionar en ese momento, entonces el problema fue el relé.

Más allá de eso, el procedimiento de diagnóstico es un poco más complicado. Para determinar si el relé o el interruptor está defectuoso, deberá verificar si el relé recibe energía cuando se activa el interruptor de los faros. Si no es así, entonces hay un problema con el interruptor de los faros o con el cableado entre el interruptor y el relé.

Si su vehículo tiene un módulo de faros, un módulo de luces de circulación diurna u otro componente similar, los procedimientos de diagnóstico pueden ser aún más complejos. En esos casos, lo mejor es descartar primero todo otro componente.

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Cómo arreglar las luces bajas o altas que no funcionan

Muchos de los mismos problemas que pueden causar que los faros dejen de funcionar por completo también pueden causar que solo las luces bajas o altas funcionen mal. Si descubre que solo una bombilla se apaga cuando activa las luces altas, pero la otra funciona bien, entonces el filamento de la luz alta probablemente esté quemado en la primera bombilla. Lo mismo ocurre si una bombilla funciona con luces altas pero ahora con luces bajas.

En la mayoría de los casos, la falla de las luces altas o bajas se debe a un problema de relé o interruptor, y el procedimiento de solución de problemas es similar al descrito anteriormente. La diferencia es que algunos vehículos tienen un relé separado solo para las luces altas, y el interruptor de luces altas, de paso o de atenuación puede estar integrado o no en el interruptor de los faros.

Si localiza el relé de luces altas y descubre que no recibe energía cuando se activa el interruptor de luces altas o el interruptor de atenuación, entonces el problema está en ese interruptor o en el cableado. En algunos casos, un interruptor tipo palanca flojo puede causar este problema, aunque es más común encontrar que el interruptor haya fallado por completo.

¿Qué causa que los faros parezcan apagados?

Cuando los faros dejan de funcionar, generalmente dejan de funcionar por completo. Hay algunas situaciones en las que puede notar que los faros no parecen tan brillantes como esperaba, pero la causa principal puede estar relacionada o no con los faros.

Si sus faros siempre parecen tenues o no parecen iluminar la carretera correctamente, hay varios factores que podrían estar en juego. La primera es que los faros pierden brillo a medida que envejecen. Entonces, si ha pasado mucho tiempo desde que reemplazó los faros, un juego de bombillas nuevas puede arrojar luz sobre su problema.

Las lentes de los faros sucias, empañadas u oxidadas también pueden causar un problema al bloquear parte de la luz. La suciedad es fácil de ver y limpiar, mientras que las lentes empañadas suelen indicar la intrusión de agua en los conjuntos de faros.

Si bien a veces es posible perforar un pequeño orificio en el conjunto del faro para drenar el agua, es posible que hacerlo no represente una solución permanente. En algunos casos, tendrás que reemplazar el conjunto del faro.

A menudo es posible reparar la oxidación de las cubiertas de las lentes de los faros con un reacondicionamiento de los faros. Este es un proceso que implica eliminar la oxidación con un abrasivo y luego aplicar una capa protectora transparente.

Problemas con los faros y el sistema eléctrico

Si los faros solo parecen atenuarse cuando el motor está en ralentí y el brillo parece cambiar con las RPM, entonces el problema puede tener que ver con el sistema eléctrico. El culpable más común es un alternador defectuoso o una correa floja. Si descubre que el voltaje de su batería es inferior a 13 V cuando el motor está en marcha, entonces querrá revisar el sistema de carga antes de preocuparse por los faros.

En algunas situaciones, es posible que el sistema de carga funcione bien, pero aún así no pueda satisfacer las demandas del sistema eléctrico. Esto generalmente se debe a la instalación de componentes no originales que consumen mucha energía, como un sistema de sonido personalizado con un amplificador potente.

Cuando el sistema de carga no puede satisfacer las demandas de los componentes del mercado de accesorios, como los amplificadores de su vehículo, las luces del tablero y los faros suelen ser la señal más fácil de detectar. Si nota que los faros o las luces del tablero se atenúan al ritmo de su música, o cuando está detenido en el tráfico, entonces una tapa rígida o un alternador más potente pueden solucionar el problema.

Problemas adicionales con los faros HID

Las fallas de los faros halógenos tradicionales suelen ser bastante sencillas, pero las cosas pueden complicarse más cuando se trata de faros de xenón o HID. Aunque es posible que una bombilla HID se queme, existen otros puntos potenciales de falla que debes tener en cuenta. Es posible que la bombilla se haya quemado o que el problema tenga que ver con un encendedor defectuoso o un problema de cableado.

La forma más fácil de verificar que la cápsula de su faro HID está defectuosa es quitar con cuidado ambas bombillas y reemplazar la que no funciona por la que sí funciona. Si la bombilla en buen estado no se enciende cuando se coloca en el otro casquillo, entonces estás lidiando con un problema más complicado.

Es importante tener en cuenta que si cambia las bombillas para descartar un problema con el encendedor o el mazo de cables, debe evitar tocar la envoltura de vidrio de la cápsula. Cualquier aceite u otro contaminante de sus manos o de cualquier otro lugar acortará en gran medida la vida útil operativa de las bombillas.

Si no está absolutamente seguro de su capacidad para cambiar las bombillas sin contaminar la envoltura de vidrio, no lo haga. Podría destruir o acortar drásticamente la vida útil de su bombilla en buen estado.

• ¿Por qué no funcionan las luces del tablero cuando enciendo los faros?

  La mayoría de los vehículos modernos subirán y bajarán automáticamente las luces del tablero según la hora del día, por lo que es posible que deba ajustar manualmente el regulador de intensidad del tablero. El problema también podría estar relacionado con un fusible o un filamento dañado.

• ¿Por qué mis señales de giro dejan de funcionar cuando enciendo las luces delanteras?

  Hay un par de posibilidades, pero lo más probable es que sea eléctrico. Podría haber una falla en un interruptor, algo mal con el voltaje o posiblemente algún cableado dañado.