Las luces antiniebla delanteras no son un equipo estándar de ninguna manera y, de hecho, existe mucha confusión sobre cómo y cuándo usarlas. A diferencia de las luces de carretera y de cruce, que se utilizan con regularidad, las luces antiniebla sólo son realmente útiles en un pequeño número de situaciones muy específicas. El hecho es que las luces antiniebla están diseñadas específicamente para su uso en condiciones climáticas adversas y otras situaciones en las que la visibilidad se ve gravemente reducida por la niebla, la niebla o incluso la arena y el polvo en el aire.
El argumento básico a favor de las luces antiniebla es que los faros normales, y especialmente las luces altas, tienden a reflejarse en los ojos del conductor. Este tipo de situación peligrosa se puede evitar apuntando las luces en un ángulo más pronunciado en forma de barra, que es para lo que están diseñadas las luces antiniebla.
A la confusión se suma la idea errónea de que todas las luces antiniebla son amarillas y el hecho de que muchos proveedores del mercado de repuestos utilizan los términos luces antiniebla y luces de conducción para referirse exactamente al mismo producto u ofrecen conjuntos combinados de luces antiniebla y de conducción. El término luz de conducción es en realidad una frase confusa que a veces se refiere a las luces altas, a veces se refiere a las luces auxiliares utilizadas principalmente para uso todoterreno e incluso puede referirse a productos comercializados para su uso en niebla.
¿Qué son las luces antiniebla o faros antiniebla?
Las luces antiniebla delanteras y las luces antiniebla son un tipo de faro de automóvil diseñado para emitir luz en un haz en forma de barra. El haz generalmente está diseñado para tener un corte pronunciado en la parte superior, y las luces reales generalmente se instalan bajas y apuntan hacia el suelo en un ángulo agudo.
La posición y orientación de las luces antiniebla se pueden comparar y contrastar con las luces altas y bajas para revelar exactamente cuán diferentes son estos dispositivos aparentemente similares. Tanto las luces altas como las luces bajas apuntan a un ángulo relativamente pequeño, lo que les permite iluminar la superficie de la carretera a una gran distancia delante de un vehículo. Por el contrario, el ángulo agudo utilizado por las luces antiniebla significa que sólo iluminan el suelo inmediatamente delante de un vehículo.
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Algunas luces antiniebla producen luz amarilla selectiva y existe la idea errónea relativamente extendida de que todas las luces antiniebla tienen bombillas amarillas, lentes amarillos o ambos. De hecho, el amarillo selectivo se ha utilizado tanto para las luces antiniebla como para las luces de carretera normales en varios momentos a lo largo de la historia del automóvil. Entonces, si bien algunas luces antiniebla producen luz amarilla selectiva, muchas producen luz blanca.
En realidad, es el haz de luz en forma de barra y la forma en que se dirige el haz lo que hace que una luz antiniebla sea una luz antiniebla, más que el color.
¿Qué es la luz amarilla selectiva?
La idea detrás de los faros delanteros y antiniebla amarillos selectivos es que las longitudes de onda de luz azul y violeta más cortas tienden a producir efectos de deslumbramiento y deslumbramiento durante la conducción nocturna. Esto es especialmente cierto en malas condiciones de conducción, donde la luz azul tenderá a crear un efecto de deslumbramiento cuando se refleja en la niebla, los copos de nieve o incluso la lluvia.
Dado que es menos probable que la luz amarilla selectiva produzca deslumbramiento peligroso durante la conducción nocturna en malas condiciones, algunos vehículos han utilizado luces amarillas selectivas. Esta misma ventaja se ha visto en el uso del amarillo selectivo en los faros antiniebla. Sin embargo, filtrar la luz azul tiene consecuencias en términos de potencia lumínica total, lo que no es deseable para la conducción nocturna con buenas condiciones climáticas.
Cuándo usar luces antiniebla
Dado que las luces antiniebla apuntan hacia abajo y muchas de ellas usan luz amarilla selectiva, son relativamente inútiles cuando las condiciones de conducción son buenas. Eso significa que no hay razón para encender las luces antiniebla a menos que experimente una situación de mala visibilidad al conducir.
Algunas situaciones en las que las luces antiniebla pueden resultar útiles incluyen condiciones de mala visibilidad causadas por lluvia, niebla, nieve o incluso una cantidad excesiva de polvo en el aire. Si se encuentra conduciendo en condiciones de poca visibilidad y sus luces altas se reflejan hacia usted, provocando un efecto de deslumbramiento o deslumbramiento, debe evitar usarlas. Si sus luces bajas también crean un deslumbramiento excesivo, hasta el punto de que todo lo que puede ver es nieve, niebla, lluvia o polvo, entonces un juego de buenas luces antiniebla puede permitirle ver realmente la carretera.
El problema es que las luces antiniebla, a diferencia de las luces de carretera, solo iluminan el suelo inmediatamente delante de su vehículo. Esto hace que sea increíblemente peligroso conducir a cualquier velocidad elevada cuando se utilizan únicamente las luces antiniebla. De hecho, en algunas áreas es ilegal conducir solo con las luces antiniebla encendidas, incluso si las luces altas producen deslumbramiento.
En la mayoría de los casos en los que las luces antiniebla son realmente necesarias, su función principal debe ser permitirle avanzar lenta y cuidadosamente hasta llegar a su destino u otro lugar donde pueda esperar a que pase el mal tiempo.
¿Qué son las luces antiniebla traseras?
Mientras que las luces antiniebla delanteras están diseñadas para permitirle avanzar lentamente en condiciones de visibilidad extremadamente pobre, las luces antiniebla traseras están diseñadas para evitar que alguien lo golpee en esas mismas condiciones. El problema es que, en condiciones de muy mala visibilidad, es posible que las luces traseras no alerten a otros conductores de su presencia hasta que sea demasiado tarde. Esto es especialmente cierto si la persona detrás de usted conduce a una velocidad peligrosa para las condiciones imperantes.
En la mayoría de los casos, las luces antiniebla traseras son rojas, lo que las hace superficialmente similares a las luces de freno y a las luces de marcha. De hecho, las luces antiniebla traseras y las luces de freno producen una intensidad de luz similar. Por lo tanto, incluso si un vehículo no tiene luces antiniebla traseras, aplicar los frenos tiene un efecto similar en términos de visibilidad.
El principal problema con las luces antiniebla traseras es que, dado que son del mismo color e igual de brillantes, como las luces de freno, existe la posibilidad de que un conductor las confunda. Para combatir esto, la normativa especifica que las luces antiniebla traseras deben estar situadas a una distancia determinada de las luces de freno. Algunos vehículos también utilizan sólo una luz antiniebla trasera en lugar de dos.
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¿Quién necesita luces antiniebla?
Dado que las luces antiniebla iluminan el suelo directamente delante de su vehículo, en realidad tienen dos usos. El primero es el uso previsto, que consiste en reducir el deslumbramiento en condiciones de muy poca visibilidad y permitirle avanzar lentamente hacia su destino. La otra es ver lo que hay en el suelo inmediatamente delante de su vehículo en condiciones normales de visibilidad, ya que las luces altas generalmente dejan un gran espacio vacío entre la parte delantera de un vehículo y el lugar donde el haz realmente incide en la superficie de la carretera.
Si bien puede resultar tentador utilizar luces antiniebla todo el tiempo para llenar este espacio vacío, en realidad existe una buena razón para apagarlas. El problema es que tener la superficie de la carretera iluminada justo delante de usted puede tender a dilatar los ojos, lo que en realidad reduce su capacidad para ver adecuadamente la carretera más oscura que se encuentra delante de su vehículo. Entonces, si bien usar las luces antiniebla para ver justo en frente de su automóvil mientras conduce muy lentamente es potencialmente útil, dejarlas encendidas a velocidades de conducción normales y en condiciones de conducción normales puede ser una muy mala noticia.
El hecho es que, si bien las luces antiniebla tienen sus usos, la mayoría de las personas en realidad no las necesitan. Dado que sólo son útiles en una gama muy limitada de circunstancias, sólo los necesita si realmente se encuentra conduciendo mucho en esas circunstancias específicas. E incluso si conduce mucho con poca visibilidad, las luces antiniebla aún no le permitirán conducir a través de la nieve o la niebla a una alta velocidad con algo que se acerque siquiera a un grado razonable de seguridad.
